MC51の組み上げ車両です。フレームはMC51-110***です。書類あります。エンジンがMC51-130～のものです。エンジン番号は写真を参考にしてください。ハーネス、メーターも同様です。なので、純正シフターを装着すればオートブリッパー、オートシフター機能します。
距離は5000kmほど、メーター通りで良好です。バックステップはエンデュランスです。現状でシフトロッドが短いので適当なものを利用してください。マフラーはストライカーのフルエキ、レース用です。
灯火類はありません。ABSキャンセル、おそらくユニットも無いと思います。サーキット用に遊びで作ったものです。ハーネス類は純正街乗りです。街乗りに戻そうと思えば戻せますが、大変だと思います。
右の切れ角が少し多い気がします。ハンドルが曲がっているのか、ステムなのか、フレームのストッパーなのかは分かりませんが、フレーム側は明らかな凹みとかは無いです。
走行自体には問題ありませんが、キワモノです。それを承知で入札下さい。
（2023年 5月 27日 17時 15分 追加）エンデュランスのFRPアンダーカウル装着する場合、サイドスタンド取らないと付かないです。カウル側切り取り加工が必要になります。

Sawasi@FD2 on X: "20年式〜MC51純正スリッパークラッチ流用 クラッチ構成パーツ全て20年〜のパーツ使えば問題なく流用可能です。 (注)〜19年式クラッチアウターをそのまま使う場合、アウター寸法が違うのでマニュアルとは違う変則的な組み方をする必要があるのでクラッチ ...

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たると@CBR250RR(MC51) on X: ""しばけん"さんより.. CBR250RRの "後期用" 【＃スリッパークラッチ】 を"前期への流用"についてお知らせ頂きました。文字数に限り有る為、③枚目④枚目の画像参照お願いとあくまでも施工する際は... 🟥 自己責任 🟥 にてお願い致します ...

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