【業界最安値】74スプリンガーフォーク１９“

□商品詳細 オールドハーレーに採用されていたスプリンガー
通称「74スプリンガー」のレプリカフォークです。

当店のオリジナルレプリカ74スプリンガー（4type）
この度、正式に販売スタートすることになりました！！

◆4パターンのデザインをご用意しましたので
お好みの仕様をお選びください。

【一般小売特別価格】
一般の方でも業者価格並みの値段でご購入いただけます。
※一般小売価格からのお値引きは一切お断りしております。
◆タイプBBB：（ブラック/ブラック/ブラック）
◆タイプBSB：（ブラック/シルバー/ブラック）
◆タイプBSS： （ブラック/シルバー/シルバー）
◆タイプBGG：（ブラック/ゴールド/ゴールド）

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【業者間価格】
●業者様に関して下記業販価格設定御座いますのでお問い合わせ下さい。
●業者様販売に関しては２台分からの販売となりますのでご注意下さい。
※業者様で１台分からの販売は一切お断りさせて頂いております。

◇タイプBBB：(×2台分～)
◇タイプBSB：(×2台分～)
◇タイプBSS：(×2台分～)
◇タイプBGG：(×2台分～)
(２本以上お買い上げ業者様、直接のお問合せ下さい！）


※適合性及び仕様内容のご説明もしなくてはなりませんので ご入札はなさらずに、先ずは直接、おかメールを下さい。 思わぬトラブル回避のため全ての内容をご納得されてからご入札 にご参加いただけたらと思います。

070ー8805ー7096（長谷川）
pmdgc75751@.co.jpにお問合せ下さい。

※オリジナルスプリンガー700台分の国内在庫を保有しておりますが
初期量産におけるTooling fee先行原価償却に伴い今回100台分(100台
分のみ）まで上記のお値段で特別販売します。よって100台分売却した
時点で適正価格改定させていただきますので,業者様今がお買い得です!!

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ハーレーのサスペンションとして確固たる地位を築き上げたスプリンガーフォーク。その歴史は古く、1920年に登場して以来、多くのハーレーユーザーを魅了してきました。近年では、現代の走行シーンに合うよう現行車のほとんどがテレスコピック式フォークを採用していますが、今もなお古き良きクラシックスタイルを愛するハーレーユーザーから絶大な支持を集めているのが、この「74スプリンガーフォーク」です！走行性能は当時同様ですが、スプリンガーのその独特なデザインは車両全体の雰囲気をヴィンテージなスタイルへと大きく変化させる為、根強い人気があります。

レストアはもちろん、カスタムビルドにも最適です。

（装着画像も御座いますのでどうぞご覧ください！）

※別途、当店オリジナルスプリンガー用ヘッドライトステーもございます
※別途、当店オリジナルスプリンガー用キャリパーサポートもございます
※別途、当店オリジナルスプリンガー用ショートライザー＆ボルト等もございます

お気軽にお問合せください。


当店オリジナルスプリンガーですが、基本、殆どのハーレーに適合します！
－－－－ショベル・パン・ナックル・ツインカム・エボ・その他etc－－－
（スポーツスター系はネックポスト径等の改善が必要とします）

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【問題解決】
数あるレプリカスプリンガーフォークの問題点として見られる中でも、世に出回る「前のめり・前あがり」となってしまう１８インチと２０インチ。何故かこの中間の１９インチがどこからもリリースされていないという点。18インチでは車体が「前のめりぎみ」20インチだと「前あがりぎみ」という結果を少しでも改善するべく、１９インチにて開発し直すことで今までリリースされていなかったベストサイズがようやく完成しました！但し、様々な個体差もあるため車体角度を保証するものではございませんので個々の車輛でも、前のめり前あがりは生じる場合もあることをご理解下さい）

又、どうせ作るなら、世に出回るレプリカスプリンガーフォークの中でも、更に完成度の高い物にするべく、各部の変更・欠点等の改善等を施すことで各部においても当店オリジナルスプリンガーのこだわりを持たせました！

【オフセットライトロッカー】
オフセットロッカー仕様にすることでカラー調整・Fホイールのセンター出しもしやすくなりました。

【リアレッグホールを1/2-20】
殆どのスプリンガーではリアレッグホールが3/4-18ですが、これもスプリンガーの悩みどころでスタッドボルト等を用いての試行錯誤を解消するべく、通常のハンドルライザーなどに用いる1/2-20穴にしたことでカスタムの幅を更に広げることが出来るようになりました。

【ブレーキタブ】
アンカーロッド取り付けの際にほとんどのスプリンガーのタブ穴が広くて追加部品および加工が必要ではなかったですか？そこでこのブレーキタブをM８サイズホール穴にしました。又、ハーレーの車体加重は比較的プライマリー側に重き重心がかかっているため全体的バランス中和の意味も踏まえ、あえて右側にタブを設けました（別途、当店オリジナル右用キャリパーサポートあり）

【追加パーツのコストカット！全て付属】
アクスルシャフト・ステムナット・トップティー・ステムコーンナットも付属します！充実の付属品！ご承知の通りこれらは別でご購入しなくてはなりませんでしたが、全て付属されております！

【ネックポスト】
カスタムにおいてColonyのステムナットを使うことも考え、水抜き＆軽量化も兼ねて貫通穴にしました。

【トップティーシャフトインライン120.32】
多くの他メーカー製アフターパーツとの適合率が高いと判断し、トップティー用シャフトのインラインを米国仕様の「120.32」に設定しました。

◆74スプリンガーの中でも「インラインストレートレッグ」の仕様となります。
□発送詳細 基本、新品パーツに関しては箱詰めでの発送ですが、それ以外での梱包方法では送料の負担を抑える為、気泡緩衝材（エアキャップ）で包んで発送する場合も御座いますのでご了承下さい☆

■ヤマト宅急便および直接取りに来られてもOK
週２～３回のみでの神奈川県横浜市からの発送となります。

※商品保管場所が遠い為、発送は週2~3日となります。お急ぎの方申し訳ありません！ご了承下さいm(__)m

※ガソリンタンク・バッテリー等は沖縄と北海道への発送は出来兼ねますのでご了承ください。

明確な送料のご報告につきましてはご希望で、あれば発送完了時にご報告いたします。

■気泡緩衝材（エアキャップ）での発送中の破損紛失がご心配な方は、段ボール発送をオススメ致します。段ボールの規定サイズに収まらない商品もある為、必ずご入金される前に段ボール希望の方は、取引ナビにてご報告下さい。（別途）尚、元から段ボールに梱包されている品に関してはいただきません！

※段ボール発送の場合、気泡緩衝材と比べ梱包サイズが大きくなります。その為、送料が高くなる可能性がございますので、その場合はご理解の程宜しくお願い致します。

※発送途中での破損紛失につきましては一切保証致しません。予めご了承下さい。

※沖縄・北海道など航空機で運送する場所ではガスタンク・その他オイル使用部品は、発送できませんのでご了承下さい。
□注意事項 【必ずお読み下さい！】
弊社はハーレーパーツをできる限り格安でご提供出来る様、
可能な限り無駄なコストを省きご提供させて頂いております。

弊社の出品物は入荷された際に簡易的なチェックのみ行っており、未確認部位・見落とし、記載されていない不備・未撮影箇所・変更内容がある場合もございます。 その為、記載の無い不備及び不具合未撮影箇所、見落とし、未確認部位、変更内容等があった場合につきましては、現状＆
落札される前に必ず注意事項をお読み下さい。

恐れ入りますが、買ったけど取り付け出来ない・間違ってご入札その他如何なる理由があってもノークレーム・ノーリターンとさせていただきますので十分、ご理解した上でご不明点等ご入札前にご質問欄からお願いします。ご納得されてからご購入下さい。わかる範囲でのお取り付けアドバイスはしますが、保証補償するものではありません。どうしてもご不安のようでしたら最寄りのショップさんに相談されてからご購入あるいはショップさん経由でお買い求め下さい。


+ + + この商品説明は オークションプレートメーカー２ で作成しました + + +
No.202.015.015


（2022年 11月 28日 21時 37分 追加）
【注意】使い古されたのスプリンガーにご注意下さい！修正機にかければ一発でわかります。殆どが「ヨジレ」「ネジレ」が発生している場合が多いです。特にプレミアのついた年代物はオブジェとしてお考え下さい。

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