商品詳細 ※直接引取でしたら、このまま購入して頂いて結構です！早いもの勝ち！

※陸送が必要な方は、購入前に必ずコメントを下さい！こちらで提案した送料を頂ければ、私が自走で乗っていきます。

※クルマ・バイクとの交換も考えています。お気軽にコメントください。

セカンドカーとしてオートオークションで購入し、
長く乗るためにコツコツと整備を重ねてきました。

以前20クラウンにも乗っていましたが、
新車時700万円は伊達じゃなく、静粛性やハンドリング、車内装備の豪華さはクラウンより１枚も２枚も上の車です。
大変気に入っていたのですが、どうしても欲しい車が出てきてしまい、
売る気はなかったのですが、出品します。


大変乗りやすく、今も普通に使っているので、
この値段で売れなければ、このまま出品を取りやめるかもしれません。 アピールポイント ◎アピールポイント
・オートオークション4点・内装B評価。修復歴無しで購入
・新車〜2019年まで整備手帳あり
・その後も各種整備（下記参照）
・後期モデル（最終型）
・チルト/全開対応サンルーフ
・追従式レーダークルーズコントロール
・レーダー自動ブレーキ
・運転席助手席→パワーシート、シートエアコン/ヒーター、メモリーシート（３件）
・本皮レザーシート（ベージュ）
・AUX対応オーディオ（アンプ付き10スピーカー）
・機関絶好調、各種オイル漏れなど無し 整備歴 ・2019年まではレクサスディーラーおよび整備工場での整備記録が残っています。
その後、私の元に来てからは40万円以上かけて整備しています。
◎2020年9月
・ワコーズRECS（エンジン清掃）
・エアクリーナー交換
・PCVバルブ交換
・クーラント交換
・ラジエーターキャップ交換
（領収書なし）
◎2021年1月
・KYBプレミアムエクステージ ショックアブソーバー・ダウンサス前後交換
・あわせて替えられる全ての足回りブッシュ類、ブッシュ交換が出来ない箇所はアームごと、レクサス純正部品にて新品交換
・ブレーキディスク全４輪
（領収書無し）
◎2022年3月
トヨタディーラーにて
・ATF全容量交換
・ATFエレメント交換
（オイルパンを外し、全清掃と共に周辺パッキンも交換済み）
（領収書コピーあり）
◎2022年5月
・４輪タイヤ全交換（ナンカンNS-2）
・エアコンガス注入＋ワコーズのパワーエアコン プラス添加・ヘッドライトの曇りが気になったので、磨き＋ワコーズのヘッドライトコート施工
（領収書なし）
◎2022年６月
・KTSにてアライメント調整
（領収書コピーあり）
◎2022年12月
・バッテリー交換（Panasonicカオス新品）

と、整備はバッチリしてあります。
消耗品・油脂類については
・エンジンオイル、エレメント、クーラント、ATF、タイヤ、ショックアブソーバ、足回りブッシュ類
→全て新品に変えたばかりですので、まだまだ大丈夫です

・ブレーキパッド
→まだ残量があるので交換不要です

・デフオイル、ブレーキフルード
→前回の車検時が最後の交換ですので、次回の車検で交換してください
といったところでしょうか。
その他 ◎気になる点
→年式相応の小キズが目立ちます。
・フロントバンパー左前、下部（底を擦ったのか、タッチアップ跡があります）
・リア右側クオーター（擦ったのか、タッチアップ跡があります）


◎車両詳細
・平成20年(2008年）式
・走行距離：約18万9千km( ・車検、自賠責： 2023年1月21日
・出品地域： 岐阜県岐阜市（ほぼ各務原市）


◎支払い詳細
自動車重量税、自賠責保険、自動車税、リサイクル券
「全て落札金額に含めます」ので、追加の費用などは特にいただきません。

◎名義変更の段取
①（ナンバー付でお渡しの場合）前金3万円預かり、名変後にお返し。
②（ナンバー・書類郵送、名義変更後のお渡し）ヤフオクで取引完了してからの書類送付（現車未確認のキャンセル防止の為）
③（一時抹消でのお渡し）ヤフオクで取引完了してからの書類送付（現車未確認のキャンセル防止の為）

+ + + この商品説明は オークションプレートメーカー２ で作成しました + + +
No.204.001.003
（2023年 1月 4日 13時 28分 追加）


訂正箇所 ◎2021年1月
・ブレーキディスク全４輪
の記載がありますが、
こちらディスクの「交換」ではなく「ブレーキディスク全４輪」の「研磨」になります。
記載漏れ、申し訳ございません。


◎2022年5月
・エアコンガス注入＋ワコーズのパワーエアコン プラス添加
の記載がありますが、
こちらは「交換」が正しい表現です。
行きつけの整備工場にて、スナップオンのエアコンシステムにて
ガス回収・真空引き（ガスの不純物除去）
→新品ガス＋添加剤を指定量 注入しました。

エアコンガスの漏れなどはありませんので、ご安心下さい。
（年式が年式なので、厳密にはほんの数グラムは抜けていたようですが、、、） ダウンサスについて ダウンサスですが、純正より乗り心地が良くなるとネットで見かけて交換しました。
純正バンプラバーの利用＋純正形状ショックですので、乗り心地は非常に良いです。

むしろ、レクサス純正のサスがあまりにも固いサスだったため、
サス交換後は、バネレートが柔らかくなったのか乗り心地がよくなりました。

純正が、硬いサス＋緩いショック
だったのに比べ、
KYBエクステージは柔らかいバネ＋締まったショック
と言った感じです。

AVSも利用できますが、

交換後コンフォート>>純正コンフォート>>交換後スポーツモード>>純正スポーツモード
の順に乗り心地が柔らかい印象です。

サスペンションは、下記を参照に前後の軸重が近いGRS214(前期)用を利用しています。

+ + + この商品説明は オークションプレートメーカー２ で作成しました + + +
No.204.007.003

割引 土壌消毒機

H20 レクサス GS350 バージョンI

GS・サンルーフ・ガラスルーフの中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】

デイズ ハイウェイスター B21W MAX プラグ イリジウム 3本 DOHC ターボなし NGK 日本特殊陶業 91820 LKR6AIX-P ネコポス(日産用)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オー - 自動車メーカー別（aim.um6p.ma）

レクサス、次期「GS」シリーズを日本初公開 - webCG

レクサスGS460“versionL”（FR/8AT）【ブリーフテスト】 レクサスGS460“versionL”（FR/8AT） - webCG

GS・サンルーフ・ガラスルーフの中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】

レクサスGS460“versionL”（FR/8AT）【試乗記】 慣れたらコワい - webCG

レクサス・GS350（DBA-GRS191） | 後付けサンルーフポータルサイト | RAREVALUE JAPAN

GS・サンルーフ・ガラスルーフの中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】

GS・サンルーフ・ガラスルーフの中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】

歴代クラウン これだけは話そう 三重トヨタ整備士 CROSS TALK｜WEB TOYOTOWN まちいち みえのまち コミュニティ

レクサス、次期「GS」シリーズを日本初公開 - webCG

GS・サンルーフ・ガラスルーフの中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】

H20 レクサス GS350 バージョンI